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中国自主创新“十二五”——访全国政协副主席、科技部部长万钢
日期: 2011年03月14日 18:12      
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    “十一五”嫦娥飞翔寰宇、蛟龙潜入深海、超算问鼎世界之后,以“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”为己任的中国巨型“科技航母”在崭新的“十二五”将驶向何方?
    两会期间,“十一五”科技成就展亮相北京。一个熟悉的身影,面带慈祥的微笑,在国家会议中心幸福地给代表委员们当起了“导游”。这就是全国政协副主席、科技部部长万钢。

    中国自主创新“骨骼”的营养之源——政、产、学、研、用

    记者:我国确定了2020年建成创新型国家的目标。“十二五”期间,科技进步与创新将作为加快转变经济发展方式的重要支撑。中国自主创新的源泉在哪里?
    万钢:科技支撑加快转变经济发展方式的“骨骼”要强,一在战略,二在企业,三在人才,四在服务。提高自主创新能力,关键有五个字——政、产、学、研、用,这五方面紧密结合。比如高速列车,从引进消化的250公里的时速到挑战全新时速,需要全面创新。科技部、铁道部共同启动了中国高速列车自主创新计划,集聚了25所高校、10多个重点科研院所、50多个国家工程中心和国家重点实验室、三大整车厂和500多家零部件厂商。68名院士和上万名科技人员投身其中,实现了车型、制动、驱动、减噪等十大关键技术突破。
    市场经济条件下,资本的力量也是创新不可缺少的营养。新产品要打开市场需要各种投入。我们的风险投资在过去五年增加了约3倍,中小企业创新基金支持了2万多个项目。
    营养更来源于市场。推动自主创新,特别强调市场运用。科技的应用推广,本身是打开市场的重要一环,它使更多产品能够得到用户的检验。

    兴高端、提传统、增服务——“十二五”科技支撑三大着力点

    记者:“十二五”已经开启,中国的巨型“科技航母”如何为促发展、惠民生提供有力支撑?
    万钢:简单来说有三点。一是战略性新兴产业,这是国际上高端竞争的焦点。最近美国国情咨文提到我国的超级计算机、高速列车和太阳能研发。战略性新兴产业要发展,而且要有序地、可持续地发展,从基础研发到市场应用形成产业链。
    二是提升传统产业竞争力。这次政协的一个提案给我触动很大。我国每年生产380亿支圆珠笔,但笔尖钢珠近90%来自进口,墨水80%进口或用进口设备制造。常用的中性笔,美国卖1.99美元,我们制笔厂利润才1毛钱。这方面进步的空间很大。不是说什么都不进口,但必须提升中国企业在世界产业链上的位置,使价值分配更加合理。
    三是大幅度增强服务业。这既是经济平稳较快发展的需求,也是节能减排、降低资源能源消耗的需要。目前我国单位GDP能耗还比较高。以上这三方面都需要科学技术强有力的支撑。

    关注“科技民生”——营造尊重人才、宽松自由的科研环境

    记者:中国科技人力资源总量已居世界第一。面向未来,我国将如何培养、用好科技人才?通过科研经费分配和项目管理的改革,提升“科技民生”,营造自主创新、原始创新的良好环境?
    万钢:这些年,随着科教兴国和人才强国战略的实施,我国科技人才队伍迅速壮大。中国是世界上培养工程师最多的国家。我自己就是11年前“863计划”引进回国的。
    科研人员的成长一是需要“传帮带”,应该创造更好的条件,让青年人才在老一辈科学家带领下,成长为领军人才。二是要组成团队,通过团队式的攻关,锻炼更多人才。
    两会上,有政协委员高声疾呼:让科研人员把时间用在科研项目上。
    科技部新近推出十大措施,就是为科技人员“减负”,保证他们科技研发的权利。我们简化、改革科技计划管理办法,全面采取视频答辩,不用再“跑答辩”;采用申报平台的办法,不用一个个地“跑项目”;提高国家重点实验室自主设立课题的经费等等。
    回忆我国的科技改革,从上世纪80年代由拨款制变成项目竞争制,特别是1999年以来的院所转制,1300多个科研院所变成了面向市场、产业服务的企业。56个国家高新区去年总收入10万亿元,工业增加值在全国占比超过十分之一。这是一个奇迹。
    今后,科研任务会更有挑战性,我们将为大家创造更好的科研环境,保证研发时间,也使他们的生活更加美好。

    C919不单是一架飞机,它是中国航空、高端制造的美丽缩影

    记者:毫无疑问,C919是这次科技展一大亮点、观众的“宠儿”,您对国产大飞机2014年飞上蓝天有信心么?
    万钢:中国自己的大飞机翱翔蓝天是炎黄子孙的梦想,凝聚了几代中国航空人数十载的奋斗。C919不单单是一架飞机,它代表了中国的航空产业。而且这个航空产业定位高端,直面世界上两大强者的挑战。
    C919的创新,建立在自己的系统集成之上,我们在很多关键技术上取得了突破。而且,它不是一个封闭的研发系统,直接与来自全球的供应商整合资源。这样能加速我国商用大飞机获得国际试航的许可、飞向世界各地。
    观众们一定会感受到C919“人性化”的一面:座位舒适、行走舱宽敞、经济舱设有信息板、各式各样的照明色调温馨。驾驶舱内有全屏图像显示,方便飞行员观察整架飞机。安装有自主研制的一整块视线板,飞行员所需要的各类信息不再是纸质的,不需要翻来翻去。
    我想,“举全国之力,集全球之智”的C919一定能赢得全球飞行员和乘客的欢迎。

(新华网)

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